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Les Points de Vue Exprimés Dans Les Articles
Publé le 8 mai 2025
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Dans Un Entretien Croisé Arcordé au Figaro (édition du 6 mai 2025), John Elkann (stellantis) et luca de Meo (renault) Lancent un inc’ery: “LE Sort de l’oundries Automobile Européenne se joue cette Année“.
On Nest Que Leur Donner Barison. Le marché Européen est le seul à ne pas avoir retrouvé Son niveau pré-covid (15 million de véhicules vendus l’N Dernier Contre 18 million en 2019) et actuurs chinois tirent proff des Nouvelles de March. Voire Les 15 % ALORS Qu’Ils Ne Représentaient que 3 % en 2021).
IL Ne S’agit Pas d’un Coup du Sort. cette est est Strategique (Extraique), Sysémique (Analyzer Leseququque Desix) Je Dénonce d’illeurs Cette Dans.Climat: 20 Questions Comprendre Et Agir(Ellepses, Juillet 2024).
Des Objectifs, des Règles et des norms mal CalibréES et mal cadencéES
“Les Règles Europénnes Font Que NOS VITURES SONGOUROURS Plus Complex, Toujours Plus Lourdes, Toujours Plus Chères, Et Que Les Gens, Pour La PluPart, Nearnt Tout Simplement Plus se se ves“Luka de Mio confirmed.
Quelques faits et chiffres pour explanatory.
- Une Fiat Panda De 2004 Pesait 785 Kg Contre 1 290 kg, lattuelle, latuelle ; Une Renault Twingo Pesait 790 KG Dans Les Années 1990 Contre 1400 kg aujourd’hui pour le modèle électrique (Au Passage, CE N’est Pas Idéal sur un plunonmental).
- La couresse à la taille, tirée par les converts en matuère de sécurité, which is à Une Massive de la Part de marché des véhicules de mons de 4 mètre (5 % aujourd’huiuinese 50 % EN 1980!).
- De manière prévisionnelle, le coût d’une clio aura augmenté de 40 % entre 2015 et 2030 … No 92.5 % of the proportions!
- “Il yacENT NouVELLES Régementations qui vont s’appliquer d’ici 2030. Elles Renchéront Encore Le Prix de Nos Voitors de 40 %Rapil John Elcan.
- Conséquence: C’est La Mort de la voiture populaire. Le Parc Viewlit (12 ANS De Moyenne d’Ge en europe), faute de renouvellement, Ce qui n’aide pas à l’Tteinte des objectifs environnementaux Ambitieux de l’ah, tout En pénalisant son économie et egiques (400 milliaries de Deities Fiscies Mities Mits à Sucions ago SuPIGNes à llllllllllllinellllllll Llllllline L. en Europe)
Pour agraver le problème, Ces Norms :
- émanent De Direfférentes Et Sont Parfois Contradictoires : “Quand l’. EXIGE La Compression Des Pfas, Les Polluants éterns, CE qui est légitime, l’utre nous require des vitures à batie … or il n’y a pas de Bateie Sans Pfas”;
- S’Enchant Sans Cohérence Temporell :Faites-Nous Des Règles Paquet Plutôt Qu’une Tous Les Mois!“;
- S’Appliquent de Manière Indiférenciée aux defiférentes catégories de véhicules :FAUT-Lil Application Une Au Au Non-Franchement De Ligne Dans Des Voitors Qui Passent 95 % de Temps en ville? MA R5 doit réagir comme une Berline haut de Gamme Dont le Capot Est Trois Fois Plus Lors D’N CHOC Choc ACC. C’est de la fitness. Je suis choé faire un capot en tungstène?S’interroge Luca de Meo.
Dit Autrement, L’Ion Européenne a dérivé vers une forme de dirigisme économique très éloigné des valeurs libérales qui prévalaient à saréation.
Ces Constations Dépassent Le Cadre De La Seule Industrie Automobile
Malheureureurement, Ces Constats Dépassent Horgement le Seul Cadre du seceeeur automobile. Comme Le Rappelait Le Apport Draghi en septembre dernier, l’oo a endire en 2019 Environ 13 000 Textes Législatifs, conten 3 000 pour les etats-hens. 100 Lois et 270 régulateurs interiefneent directement dans le Seul Seceur de la tek. Ainsi va l’oope!
En matière de politique Industrielle, L’Oure Fait Come Le Canard: Elle Dit oui Avec La Tête, Non Avec La Queue. Officiellement, L’IPITION EST Là AVEC LE “Industrial Plan Green Deals“
Mais ELLE Ne S’est Jusque-Là que intéressée à notre compétitivité. L’UCTIVULATION DES is STIS Et DéconVenues tends à sortir les dirignants Européns de leur topur voire de leuur aveuglement. Des émergent tel initiativesifS la “BousSole de la compétitivité” ou encore le plain omnibus. Mais Il Ne S’Git Que d’un Patch sur un logiciel dépassé. La réindustrialisation not on Parle Tant Ne Restera Qu’un vu Pieux Sans RéForme Structurelele De Notre Stratégie et de Notre gouvernance.
L’llustrie automobile doit servir de piil pip précisément recurser en Profondeur cette stratégie européenne, et mieux articulaler nos jollies, économiques, sociales et environnementales. Comme l’explique John Elkann, “à ce rythme, si la trasheroire ne change Production. Il Est Grand Temps De Faire Confiancy Aux AUX ENTREPRENEURS ET De Libére Leurs Talents.
